Cynhwysydd Cargo Sych Ciwb 20tr Uchel (ISO Ardystiedig / Un -Taith a Cargo-Teilwng)

Manylebau Technegol

Paramedr	Gwerth Metrig	Gwerth Ymerodrol
Hyd Allanol	6,058 mm	19 tr 10.5 i mewn
Lled Allanol	2,438 mm	8 tr 0 i mewn
Uchder Allanol	2,896 mm	9 tr 6 i mewn
Hyd Mewnol	5,898 mm	19 tr 4.2 i mewn
Lled Mewnol	2,352 mm	7 troedfedd 8.6 i mewn
Uchder Mewnol	2,695 mm	8 tr 10.1 i mewn
Lled Agorfa Drws	2,340 mm	7 tr 8.1 i mewn
Uchder Agorfa Drws	2,585 mm	8 troedfedd 5.8 i mewn
Cynhwysedd Ciwbig	37.4 m3	1,321 cu.ft
Pwysau Tare	2,330 kg (± 2%)	5,137 pwys
Uchafswm Pwysau Crynswth (Sgoriad)	30,480 kg	67,200 pwys
Llwyth Tâl Uchaf	28,150 kg	62,063 pwys

Peirianneg Deunyddiau a Strwythurol

Prif ffrâm a dur hindreulio:Mae pyst cornel, bwâu to, a hydredol tanstrwythur wedi'u gwneud o ddur hindreulio strwythurol SPA-H Corten, sy'n cynnig ymwrthedd cyrydiad atmosfferig gwell. Mae tystysgrifau prawf melin (MTC) yn gwirio cyfansoddiad aloi copr, cromiwm a nicel sy'n cyfateb i safonau ISO.

Paneli rhychiog:Mae paneli ochr a blaen yn defnyddio dalennau dur gwasgedig tynnol uchel (1.6mm o drwch enwol), oer-wedi'u ffurfio â phroffiliau asennau aml-- i amsugno straen cneifio wal deinamig yn ystod cludo cefnforol a -pentyrru llongau aml-haen.

System Lloriau:Pren haenog pren caled morol 28mm o drwch{{1}gradd Apitong (neu bambŵ-cyfansawdd pren caled), wedi'i drin â chadwolion dyletswydd trwm. Wedi'i ddiogelu gan ddefnyddio sgriwiau tapio gwrth-soddedig gwrth-hunan- gyda bylchau 150mm rhyngddynt. Wedi'i beiriannu i wrthsefyll llwyth echel lori fforch 7,250 kg (16,000 pwys) fesul gofynion profi ISO 1496-1.

Castings Cornel:Gollwng-ddur bwrw SCW49 wedi'i ffugio sy'n cydymffurfio ag ISO 1161, wedi'i weldio'n robotig i golofnau strwythurol. Wedi'i gynllunio i gefnogi pentwr fertigol o hyd at 9 uned wedi'i lwytho'n llawn (goddefgarwch pwysau pentwr uchaf).

Proses Gweithgynhyrchu a Rheoli Ansawdd

Paratoi Arwyneb (Ffrwydro):

Mae'r holl blatiau dur crai a phroffiliau agored yn cael eu ffrwydro trwy ergyd allgyrchol i radd gorffeniad Sa 2.5, gan ddileu graddfa'r felin, haenau ocsid, a halogion tramor i gyflawni proffil angor arwyneb gorau posibl ar gyfer cotio.

Gorchudd Amddiffynnol Aml-Haen:
Primer:20–30 um sinc epocsi-preimio cyfoethog yn cael ei gymhwyso o fewn 4 awr i ffrwydro.

Côt Canolradd:40–80 um o uchder-adeiladu cotio epocsi.

Côt uchaf:30–40 um chlorinated rubber or acrylic polyurethane finish. Total dry film thickness (DFT >= 120 um) wedi'i wirio trwy brofion mesurydd magnetig.

Uniondeb Weldio:

Pob weldiad sêm adeileddol yn cael ei wneud trwy brosesau weldio MIG/CO2 awtomataidd a lled-awtomataidd gan weithredwyr sydd wedi'u hardystio dan AWS D1.1 / ASME Adran IX, sy'n atal holltau micro o dan bwysau a achosir gan donnau cylchol.

Diogelu rhag y tywydd a phrofion jet dŵr -:

Every completed unit undergoes an automated high-pressure water jet test (nozzle pressure >= 100 kPa, pellter chwistrellu<= 1.5 m) along all door gaskets, roof seams, and rivet joints to ensure absolute zero water ingress.

Tystysgrifau a Chydymffurfiaeth Rheoleiddio

Cymeradwyaeth Diogelwch CSC:Wedi'i ardystio gan gymdeithasau dosbarthu rhyngwladol blaenllaw (ABS, BV, LR, neu CCS) ac wedi'i ffitio â phlât diogelwch CSC dur di-staen parhaol, sy'n awdurdodi ei ddefnyddio ar unwaith mewn trafnidiaeth ryngfoddol ryngwladol.

Safonau Dylunio ISO:Cydymffurfio'n llawn ag ISO 668 (cynwysyddion cludo nwyddau Cyfres 1-Dosbarthiad, dimensiynau a graddfeydd), ISO 1496-1 (Manyleb a phrofi ar gyfer cynwysyddion cargo sych), ac ISO 1161 (Ffitiadau cornel).

Rheoliadau Tollau a TIR:Cymeradwywyd o dan y Confensiwn Tollau ar Gludiant Rhyngwladol Nwyddau o dan Gorchudd Carnetau TIR, sy'n cynnwys bracedi sêl tollau diogel ar bob rhoden clo drws.

Canllaw Cymhwyso a Defnyddio

Uchel{0}}Cyfaint a Chludo Cargo Trwchus:Mae'n ddelfrydol ar gyfer cydrannau diwydiannol trwm, nwyddau palletized trwchus, a rhannau peiriannau sy'n cyrraedd terfynau pwysau cyn llenwi gofod cynhwysydd uchder safonol.

Rhaglenni Cludwyr -Perchnogaeth Cynhwysydd (SOC):Wedi'i gaffael gan anfonwyr nwyddau ac allforwyr gweithgynhyrchu sy'n ceisio-rheoli asedau tymor hir, gan osgoi ffioedd difrïo cludwyr cylchol, cadw ac ail-leoli.

Storio Safle Diwydiannol a Throsi Modiwlar:Wedi'i ddefnyddio fel strwythur sylfaen cliriad uchel, gwrth-dywydd ar gyfer storio safle adeiladu o bell, ystafelloedd switsh trydanol cludadwy, neu weithdai maes arbenigol.

Rhestr Wirio Archwilio Cyflenwyr B2B

Wrth werthuso partneriaid gweithgynhyrchu ar gyfer caffael cynwysyddion ciwb uchel, dylai prynwyr menter wirio:

Olrhain MTC:Y gallu i olrhain platiau dur Corten strwythurol yn uniongyrchol yn ôl i felinau dur cynradd.

Data Adlyniad Paent a Chwistrellu Halen: Independent lab test reports proving salt spray resistance (ASTM B117 >= 500 awr) ac adlyniad trawsdoriad (ASTM D3359 Dosbarth 4B/5B).

Rhwydwaith Depo a Thelerau Cyflenwi:Argaeledd telerau codi cyn--gwaith (EXW) neu delerau am ddim-ar-bwrdd (FOB) mewn canolfannau morwrol mawr (ee, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Shenzhen).

FAQ

C: Beth yw mantais union uchder mewnol Ciwb 20 troedfedd Uchel dros gynhwysydd 20 troedfedd safonol?

A: Mae Ciwb Uchel 20 troedfedd yn darparu uchder allanol o 9 troedfedd 6 modfedd (2,896 mm), gan roi uchder defnyddiadwy mewnol o 2,695 mm, o'i gymharu â 2,390 mm mewn cynhwysydd sych safonol 20 troedfedd. Mae'r cliriad 305 mm (12 modfedd) ychwanegol hwn yn cynnwys paledi diwydiannol talach, cewyll unionsyth, a chydrannau peiriannau arbenigol.

C: A ellir pentyrru cynwysyddion Ciwb 20tr Uchel ynghyd â chynwysyddion uchder safonol?

A: Ydw. Mae cynwysyddion Ciwb Uchel yn cynnwys castiau cornel uchaf a gwaelod ISO 1161 sy'n cyfateb i gridiau ôl troed rhyngfoddol byd-eang safonol. Maent yn cloi'n ddiogel i ganllawiau cell llestr safonol a twistlocks siasi cynhwysydd ochr yn ochr ag unedau safonol 8'6".

C: Sut ydych chi'n atal difrod anwedd mewnol ar gyfer cargo sy'n sensitif i leithder?

A: Mae unedau ffatri yn cael eu hadeiladu gyda chowls awyru math labyrinth â stamp pwrpasol (gyda bafflau mewnol a rhwyll pryfed) ar reiliau ochr uchaf, gan sicrhau cyfnewid aer goddefol parhaus tra'n atal glaw rhag dod i mewn. Gellir cyn-weldio bachau desiccant ychwanegol ar gais.

C: Beth yw'r dull pecynnu a dosbarthu safonol ar gyfer archebion prynu swmp?

A: Ar gyfer prynwyr tramor, mae cynwysyddion adeiladu newydd fel arfer yn cael eu danfon fel cargo "taith un ffordd"-yn cludo mordaith (wedi'u llwytho â chargo cyffredinol trydydd parti o'r ffatri i'r porthladd cyrchfan), gan ddileu costau cludo nwyddau cefnforol sy'n cael eu hadleoli'n wag. Fel arall, gellir eu cludo mewn pentyrrau o 3 i 4 uned (gan ddefnyddio olion traed ciwb 40 troedfedd o uchder) yn amodol ar gytundebau trin porthladdoedd.

C: Beth yw'r Isafswm Nifer Archeb (MOQ) safonol ar gyfer -addasu uniongyrchol ffatri?

A: Ar gyfer unedau stoc safonol sy'n barod mewn depos porthladdoedd, mae archebion yn dechrau mewn unedau sengl (1 x 20'HC). Ar gyfer gofynion gweithgynhyrchu pwrpasol-megis lliwiau allanol corfforaethol RAL wedi'u teilwra, cylchoedd D- lashing mewnol arbenigol, neu ddata plât CSC wedi'i deilwra-y MOQ safonol yw 10 uned.